隨著世界的飛速發(fā)展,數(shù)控機床也是數(shù)字化制作的代表,人們對于機床的性能及品質(zhì)重視的同時,也在對其外觀、人身安全更加以注意。本著以人為主的理念進行制作。那么你知道機床安全防護玻璃是不是用的防彈玻璃嗎? 機床防護玻璃是要具備防水、擋屑,并且不會影響到開關(guān)門,由于現(xiàn)在的數(shù)控機床都是高精度急速的,為了保護使用者的人身安全是需要把機床拉門完全關(guān)上才可以生產(chǎn)加工,也不能影響視線,要能夠透過拉門玻璃觀察機床內(nèi)部加工情況。當(dāng)然還得考慮到當(dāng)機床工作中刀片等工具飛出來的沖擊力是極大的,與子彈相似。而防彈玻璃在受到?jīng)_擊的時候,玻璃的表層會被擊碎,雖然可以抵擋出沖擊力,但是影響視線。 所以通常與pc板相結(jié)合,以pc+玻璃的結(jié)構(gòu)的復(fù)合防彈玻璃。將pc面放置到里層,而玻璃面是要在機床外邊。此時當(dāng)飛濺物擊打在pc面的時候,并不能擊碎,只是表面有些許劃痕。復(fù)合防彈玻璃的厚度選擇則需要看飛濺物的沖擊力有多大來進行判定,當(dāng)沖擊力越大選擇的防彈玻璃厚度則要越厚。
在我們?nèi)粘I町?dāng)中,防彈玻璃還是比較少見的,通常只有在銀行、珠寶柜臺等金融場所需要安全防護的單位才能看到。以及運鈔車的玻璃,其實也是使用防彈玻璃進行制作的,那么我們自己的車窗可以換成防彈的嗎?的汽車防彈玻璃是誰,今天就這個疑問,讓我們一起來看下吧。 其實我們自己的私家車輛也是可以改裝更換為防彈玻璃。只是由于我們國內(nèi)是不需要這么別的防護能力,所以也就比較少見。通常是采用的19mm厚的防彈玻璃作為改裝,可以抵擋住54手3有效射擊而不會導(dǎo)致出現(xiàn)穿透性的洞口。當(dāng)然要是使用在一些比較危險的場所,則需要使用更別的防彈玻璃,并且也要考慮到防彈玻璃本身的自重,所以是需要進行整車的改動。以此來承受住防彈玻璃的重量,還不會影響行駛中的速度。 目前好的汽車防彈玻璃是凱迪拉克1號:“野獸”:這輛車凱迪拉克專門為前美國奧巴馬進行專屬定制的防彈車。其內(nèi)的防彈玻璃重量高達(dá)2.7噸,所以是需要將整車改造的,車身重量為8噸,可以容納7人行駛,并且還加裝了很多的裝甲防彈鋼,其車門與飛機的艙門一樣厚重,且具備了獨立的氧氣循環(huán)系統(tǒng),遇到有毒氣體,可以將車輛完全密封。而它的造價也高達(dá)兩百萬美金。
防彈玻璃通常是使用在銀行、珠寶柜臺、金融場所、射擊俱樂部等需要安全防護的特殊場所。是采用三塊或以上的玻璃加入了pvb膠片經(jīng)過特殊的工藝復(fù)合成的特種玻璃。具有抵擋小型沖擊的作用,也有普通玻璃透光的效果。那么高鐵是使用的防彈玻璃嗎,為什么要采用這么高強度的防彈玻璃,一起來看下吧。 先給大家舉個例子,當(dāng)飛機在高空飛行當(dāng)中,主要是怕氣流的顛簸,其次就是小鳥了。這是由于在極高的速度下,哪怕只是個面包都是可以將飛機的風(fēng)擋擊穿的。假設(shè)飛機時速達(dá)800km/h的時候,撞上了0.45kg的小鳥,此時撞擊產(chǎn)生的沖擊力會高達(dá)152kg,在歷因小鳥撞到飛機失事也不在少數(shù)。而我們高鐵的速度通常也是在300km/h以上的,要是裝鳥沖擊力也高達(dá)500kg。其實在13年的時候也出現(xiàn)過高鐵撞到飛鳥的事件,當(dāng)時的高鐵是超過了300km/h的時速撞上去,由于高鐵是采取的6層以上的玻璃組合成的防彈玻璃,只破碎了前面4層玻璃才沒有導(dǎo)致發(fā)生事故。 總的來說,高鐵的車窗玻璃雖然看起來平平無奇,但實際上卻蘊藏著強大的性能以及極大的生產(chǎn)難度所以為了保障高鐵的安全,我們必須采用防彈玻璃。
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