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一些飛機確實擁有防彈玻璃座艙，但是這些飛機大多都是武壯直升機和攻擊機。因為這些飛機需要執(zhí)行一些低空任務(wù)，常常會面對低空槍彈的威脅，所以像是美國的阿帕奇武壯直升機的座艙玻璃就能夠抵擋12.7mm彈，俄羅斯的米-28“浩劫”直升機座艙玻璃能夠抵擋14.5mm彈。像是俄羅斯是蘇-25攻擊機，不僅擁有防彈玻璃座艙，其座艙底部和四周還配有24毫米厚的鈦合金防彈板,可承受50發(fā)30毫米直射而不被擊穿。

正是因為這些飛機需要時常面對底面炮火的威脅，所以才要刻意強調(diào)生存能力，美國的A-10攻擊機也與之類似，但是人家問的是戰(zhàn)斗機啊戰(zhàn)斗機，戰(zhàn)斗機的座艙玻璃就沒有辦法防彈了，下面這張圖片是一架遭受鳥撞的美國控軍F-16戰(zhàn)斗機，這架戰(zhàn)斗機的座艙蓋已經(jīng)開裂了，鳥撞的動能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上子彈的，其接觸面也是很大的，結(jié)果還把座艙蓋撞成這樣，所以一般的戰(zhàn)斗機座艙蓋連普通的7.62毫米子彈都頂不住。

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視頻作者：安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司

夾層防彈玻璃與有機透明板疊加或復(fù)合

這種防彈玻璃曾經(jīng)有兩種形式,一種是在一層夾層玻璃的后面放置一層有機透明板材,夾層玻璃與有機透明板之間形成一厚度約6～10 mm的間隙,夾層玻璃置于有機透明板之前,即夾層玻璃作為著彈層,這是疊加方式。另一種是玻璃與聚碳酸脂板(PC板)直接復(fù)合為防彈玻璃,粘接材料為聚氨脂膜(PU膜),生產(chǎn)工藝方法與PVB夾層法類似,這是復(fù)合方式。這種生產(chǎn)方式不便于大批量生產(chǎn)。上述兩種方法由于使用了較多的有機材料,與PVB玻璃相比有以下特點:,體積質(zhì)量小,在相同厚度或相同質(zhì)量的情況下防彈能力強;第二,該種防彈玻璃在受到槍幾時只要不被子彈穿透就不會有飛濺物產(chǎn)生;第三,有機材料的剛性遠(yuǎn)不及玻璃,由于有機材料的熱膨脹系數(shù)與玻璃不同,易產(chǎn)生變形,光學(xué)性能也不易控制;第四,有機材料直接暴露于大氣中易被老化,材料表面硬度低極易被劃傷,因此使用壽命較短。此外,這種防彈玻璃的成本非常高,一般在車輛、船舶、飛機上使用。

防彈玻璃是通過對夾層玻璃的制作工藝流程進(jìn)行改進(jìn)而生產(chǎn)出的一類具有防彈、防爆等特性的安全玻璃。就如它的名字一樣，根據(jù)其厚度、制作工藝及夾層的不同，能防護(hù)從到手留彈甚至威力更大唔器的攻擊，在航空、建筑、軍事等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。

根據(jù)對人體防護(hù)程度的不同，防彈玻璃可分為兩種類型，一種是安全型，一種是生命安全型。安全型防彈玻璃在受到槍幾后，其非彈著面無飛濺物，不對人體構(gòu)成任何傷害；生命安全型防彈玻璃在受到槍幾后，非彈著面有飛濺物飛濺，但子彈不能穿透玻璃，可能對人體造成二次傷害。防彈玻璃根據(jù)不同槍種其防彈能力又有不同的要求。

防彈玻璃分為三大系列，是航空防彈玻璃，第二是車輛、船舶用防彈玻璃，第三是銀行用防彈玻璃。厚度在18mm至40mm之間。

防彈玻璃是由玻璃(或有機玻璃) 和工程塑料經(jīng)特殊加工得到的一種 復(fù)合型材料，它通常是透明的材料，通 常包括聚碳酸酯纖維層夾在普通玻璃層 之中。 小注：普通玻璃化學(xué)氧化物的組成(Na2O·CaO·6SiO2), 主要成份是二氧化硅。廣泛應(yīng)用于建筑物，用來隔風(fēng) 透光，屬于混合物。 有機玻璃：PMMA,透明性和表面光澤特別好，硬度 高，易加工，不耐磨。一般用作建筑裝飾。

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