一些飛機(jī)確實擁有防彈玻璃座艙,但是這些飛機(jī)大多都是武壯直升機(jī)和攻擊機(jī)。因為這些飛機(jī)需要執(zhí)行一些低空任務(wù),常常會面對低空槍彈的威脅,所以像是美國的阿帕奇武壯直升機(jī)的座艙玻璃就能夠抵擋12.7mm彈,俄羅斯的米-28“浩劫”直升機(jī)座艙玻璃能夠抵擋14.5mm彈。像是俄羅斯是蘇-25攻擊機(jī),不僅擁有防彈玻璃座艙,其座艙底部和四周還配有24毫米厚的鈦合金防彈板,可承受50發(fā)30毫米直射而不被擊穿。
正是因為這些飛機(jī)需要時常面對底面炮火的威脅,所以才要刻意強(qiáng)調(diào)生存能力,美國的A-10攻擊機(jī)也與之類似,但是人家問的是戰(zhàn)斗機(jī)啊戰(zhàn)斗機(jī),戰(zhàn)斗機(jī)的座艙玻璃就沒有辦法防彈了,下面這張圖片是一架遭受鳥撞的美國控軍F-16戰(zhàn)斗機(jī),這架戰(zhàn)斗機(jī)的座艙蓋已經(jīng)開裂了,鳥撞的動能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上子彈的,其接觸面也是很大的,結(jié)果還把座艙蓋撞成這樣,所以一般的戰(zhàn)斗機(jī)座艙蓋連普通的7.62毫米子彈都頂不住。
防彈玻璃的選擇
要安全可靠的使用防彈玻璃,使防彈玻璃發(fā)揮良好作用,在選擇防彈玻璃時應(yīng)注意以下幾點。
首先,必須確定防彈玻璃的等級。根據(jù)需要保護(hù)場所的重要程度和可能受到襲幾的唔器威力合理選擇好防彈等級。
其次,確定防彈玻璃的類別。一般應(yīng)選擇H類或M類防彈玻璃,因為它屬于安全型玻璃,他的安全性更好。
應(yīng)選擇好防彈玻璃的基本材料。用在汽車、火車上的玻璃蕞好選擇用夾層玻璃與有機(jī)透明板復(fù)合的防彈玻璃,因為要達(dá)到相同防彈能力使用這種玻璃的重量較輕,但價格昂貴。用在銀行柜臺、射擊場等場所的玻璃蕞好選擇浮法玻璃與PVB復(fù)合的防彈玻璃。
單層透明材料很難滿足防彈要求。因此必須走層合的技術(shù)路線。層合玻璃一般是由面板、背板以及起粘接作用的中間層組成,其防彈原理是利用硬而脆的面板受沖擊后破列來吸收一部分入射能量,繼而通過中間層和背板的變形來吸收剩余能量。
防彈玻璃的面密度、光學(xué)性能和防彈性能測試面密度是單位面積下試樣的質(zhì)量,采用稱量法測試。
( 1)光學(xué)性能(包括透光率和霧度)采用XL-221按HB2410進(jìn)行測試。
( 2) 面密度測試
面密度是指單位面積下防彈玻璃試樣的質(zhì)量,采用稱量法測試。
( 3) 防彈性能測試
測試標(biāo)準(zhǔn): GA165-1997《防彈復(fù)合玻璃》、GA164-2005《運鈔車防護(hù)技術(shù)條件》、GJB3030-1997《裝甲車輛用防彈玻璃規(guī)范》。
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