銅陵防彈盾牌-折疊防彈盾牌- 安瑞防彈玻璃公司(多圖)：

傳統(tǒng)防彈玻璃的綜合性能比較

以無(wú)機(jī)玻璃作為面板材料,聚碳酸酯作為背板的表層材料,定向有機(jī)玻璃作為中間過(guò)渡材料,即G /DYB /PC結(jié)構(gòu),不僅具有優(yōu)異的防彈性能,而且可以減重20%以上,適合輕型防彈要求。顯然這種減重效果是因?yàn)槭褂昧烁邲_擊韌性低密度的PC以及采用了更有效的防彈結(jié)構(gòu)G /DYB /PC。

間隙裝甲結(jié)構(gòu)對(duì)防彈性能和面密度的影響

所謂間隙裝甲結(jié)構(gòu),是指兩層透明材料之間由氣體(如空氣)形成一定的間隙,而沒(méi)有膠層(如PU)。國(guó)外結(jié)構(gòu)為“無(wú)機(jī)-有機(jī)”類防彈玻璃,經(jīng)常傾向于無(wú)機(jī)和有機(jī)之間不用中間膠層而采用“間隙”結(jié)構(gòu)[2]。但表6表明,間隙裝甲的防彈性能略有降低,這說(shuō)明中間層PU有利于防彈。但間隙結(jié)構(gòu)有利于減重,而且無(wú)機(jī)和有機(jī)材料之間沒(méi)有應(yīng)力,因此間隙裝甲結(jié)構(gòu)可根據(jù)實(shí)際情況選用。

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視頻作者：安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司

既然防彈玻璃防彈效果這么好，為什么我們不用防彈玻璃做成仿彈衣呢？

實(shí)際上，防彈玻璃的重量和成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們想象。假如用蕞厚的130MM防彈玻璃來(lái)裝備裝甲車，光是這些防彈玻璃的重量就要有好幾噸，將極大影響裝甲車的性能。在仿彈衣制造中也是如此，防彈玻璃成本太高，而且太重了。

目前，世界防彈玻璃的生產(chǎn)量正在逐年提高，在2009年的時(shí)候就突破了1000萬(wàn)平方米，主要產(chǎn)地為歐洲、日本、北美和中國(guó)，目前，中國(guó)國(guó)仿彈玻璃企業(yè)發(fā)展很快，現(xiàn)在已經(jīng)成為僅次于歐洲的世界第二大防彈玻璃生產(chǎn)基地。

防彈玻璃中間至少有兩層膠片,三層玻璃夾膠,也有四層的,一般有三層結(jié)構(gòu),承力層。如果用鈍器用力敲擊防彈玻璃,可以打碎,但很難將其打穿,即使打碎,玻璃也是牢牢的粘接在膠片上.比如用,鐵棍敲擊,人力擊穿的話,需要很長(zhǎng)很長(zhǎng)的時(shí)間才可以辦的到,一個(gè)人的話,累死也不能完全打穿.

防彈玻璃的材料

防彈玻璃實(shí)際上是由透明膠合材料將多片玻璃或高強(qiáng)度有機(jī)板材粘接在一起制成的。一般有以下三層結(jié)構(gòu)：

承力層：該層首先承受沖擊而，一般采用厚度大、強(qiáng)度高的玻璃，能破壞彈頭或改變彈頭形狀，使其失去繼續(xù)前進(jìn)的能力。

過(guò)渡層：一般采用有機(jī)膠合材料，粘接力強(qiáng)、耐光性好，能吸收部分沖擊能，改變子彈前進(jìn)方向。在夾層玻璃中夾一層非常結(jié)實(shí)而透明的化學(xué)薄膜。這不僅能有效地防止槍彈射擊，而且還具有抗浪涌沖擊、抗爆、抗震和撞擊后也不出現(xiàn)裂紋等性能。

安全防護(hù)層：這一層采用高強(qiáng)度玻璃或高強(qiáng)透明有機(jī)材料，有較好的彈性和韌性，能吸收絕大部分沖擊能，并保證子彈不能穿過(guò)此層

防彈玻璃重要的性能指標(biāo)就是防彈能力。防彈能力的指標(biāo)是從兩方面來(lái)衡量的，一方面是安全防護(hù)能力，另一方面是所防護(hù)的殺傷能力。

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