通常情況下,防彈玻璃的厚度決定了防御效果。但并不是說,面對同一種口徑的子彈,防彈玻璃的厚度也是相同的。據(jù)了解,現(xiàn)在的市面中,可以防御7.62毫米子彈的防彈玻璃就有四種。厚度從4mm到68.5mm不等。雖然我們都知道,防彈玻璃越厚,防御子彈的效果就越好。但是國家在裝甲車上面用的防彈玻璃,還是會盡可能的減少它的厚度。畢竟,玻璃越厚,對裝甲車來說負(fù)擔(dān)越大。不能光顧著防御,而丟失了裝甲車的靈活性。
能抵御住大口徑子彈的防彈玻璃,都是非常厚重的。只是這些厚重的玻璃并不會放在軍事作戰(zhàn)車上,因?yàn)檐娛萝囕v性能蕞重要,想讓車靈活性好,減輕玻璃的重量也是關(guān)鍵。平常戰(zhàn)場中,這些參戰(zhàn)的軍事車輛的防彈玻璃只需要抵擋住7.62毫米的子彈就可以了。在厚重一些的玻璃,就會讓車輛的靈活性降低。
然了,我們在銀行柜臺上見到的防彈玻璃和軍事上面的玻璃又有一些差距。因?yàn)閮烧弑Wo(hù)的東西有所同,但是無論是哪種玻璃,都不會影響使用者的視線。
傳統(tǒng)防彈玻璃的綜合性能比較
以無機(jī)玻璃作為面板材料,聚碳酸酯作為背板的表層材料,定向有機(jī)玻璃作為中間過渡材料,即G /DYB /PC結(jié)構(gòu),不僅具有優(yōu)異的防彈性能,而且可以減重20%以上,適合輕型防彈要求。顯然這種減重效果是因?yàn)槭褂昧烁邲_擊韌性低密度的PC以及采用了更有效的防彈結(jié)構(gòu)G /DYB /PC。
間隙裝甲結(jié)構(gòu)對防彈性能和面密度的影響
所謂間隙裝甲結(jié)構(gòu),是指兩層透明材料之間由氣體(如空氣)形成一定的間隙,而沒有膠層(如PU)。國外結(jié)構(gòu)為“無機(jī)-有機(jī)”類防彈玻璃,經(jīng)常傾向于無機(jī)和有機(jī)之間不用中間膠層而采用“間隙”結(jié)構(gòu)[2]。但表6表明,間隙裝甲的防彈性能略有降低,這說明中間層PU有利于防彈。但間隙結(jié)構(gòu)有利于減重,而且無機(jī)和有機(jī)材料之間沒有應(yīng)力,因此間隙裝甲結(jié)構(gòu)可根據(jù)實(shí)際情況選用。
既然防彈玻璃防彈效果這么好,為什么我們不用防彈玻璃做成仿彈衣呢?
實(shí)際上,防彈玻璃的重量和成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們想象。假如用蕞厚的130MM防彈玻璃來裝備裝甲車,光是這些防彈玻璃的重量就要有好幾噸,將極大影響裝甲車的性能。在仿彈衣制造中也是如此,防彈玻璃成本太高,而且太重了。
目前,世界防彈玻璃的生產(chǎn)量正在逐年提高,在2009年的時候就突破了1000萬平方米,主要產(chǎn)地為歐洲、日本、北美和中國,目前,中國國仿彈玻璃企業(yè)發(fā)展很快,現(xiàn)在已經(jīng)成為僅次于歐洲的世界第二大防彈玻璃生產(chǎn)基地。
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